Monster - Általános

Köszi szépen Torig benzinszűrőjük van 3 boltban is. Levegőszűrő már megvolt korábban beszereztem.

Üdv

Paco

Egy gyonyoru, jo allapotban levo M800i.e meg mindig uj gazdat keres...

Silence, I kill you!

Tegnap apámmal motorozgattunk egy kicsit Lakitelekről lementünk Hódmezővásárhelyre, és vissza. Jó volt, meg minden, de sajna mégsem teljes az öröm.

Végre a mechanikai hibák ki lettek javítva a motoron, és így ha az idő engedi, akkor végre motorozhatnék, de valami nagyobb hatalom mégse akarhatja, hogy teljes mértékben élvezhessem a motort, mert most meg elektronikai problémák jöttek elő. Ha beérek egy városba, és ott sokáig kell lassan alacsony (3000 alatt) fordulaton gurulnom megszűnik a töltés, és egy idő után csak úgy leáll a motor. Ilyenkor ha egyből indítózom pöccre beindul, de ez nemigazán használ neki, ráadásul tegnap még az olajszint ellenőrző ablakon is ilyen füstszerű foltok jelentek meg.

Egyenlőre arra gondolunk, hogy szar az akksi, vettem is egy újat, most majd azzal akarjuk kipróbálni. Remélem azzal már működni fog, ha viszont nem, akkor egy mélyreható vizsgálaton kell átesnie.

Kicsit frusztrál, hogy valami bosszantó apróság eddig mindig volt a motoron, de hát ez előfordulhat, ha az ember használt motort vesz.

Mindegy, úgy vagyok vele, hogy egyszer csak elfogynak a problémák, és akkor már önfeledten pattanhatók majd a nyeregbe. A bosszantó dolgok ellenére viszont továbbra se bántam meg, hogy Ducati-t vettem.

Azért remélem tényleg nincs nagy gond a géppel, mert a hó végi találkozóra legalább a szombati napra szeretnék kimenni.

Sziasztok!

S4-et szeretnék venni, ezt néztem indulásnak: www.hasznaltauto.hu/motor/ducati/ducati_monster_s4-3800951   Ismeri esetleg valaki ezt a motort?

Monstercock, én 2008 decemberében váltottam S2R-ről (77LE) S4R-re (130LE), majd az első naposabb januári napon kipróbáltam az új M0-áson. Azonkívűl, hogy begörcsöltek a csuklyásizmaim, nehéz volt kétszáz alatt közlekedni - természetesen forgalomtól elzárt szakaszon. 

Szinte heti rendszerességgel látok az Árpád fejedelem útja-Lajos utca szakaszon egy piros új Monstert. Esetleg innen vki?

Devy grat a géphez

Az Olajnyomás lámpa kérdés megoldódott, be volt ázva  a stekker a jeladónál.

Köszi  a hozzászólásokat!

 ma fél5 körül andrássy úton piros m1100s. valaki innen?

Gratulálok Devy!!! Jó helyre került  Peti motorja, majd a túrán jól megnézem a gépet!

Na Devykém, az Isten verjen arccal a tehénszarba...!

(Gratulálok, széles utat. A gépet ismerem, jó lesz!)

Szalacsi

 Próbáld meg itt:

http://filtercenter.hu/

620-hoz való levegőszűrőjük biztos nincs, azt konkrétan tudom. A 900-ashoz minden volt.

Pedig qrva mód érdekelne ez a váltás esszében, de jöhet novellában is....

Sziasztok

Első körben gratula az új géphez Devy.

A segítségeteket kérném a pici átfordúlt a 20.000.en és aktuálissá vált a szervíz. Beszerztem minden csere alkatrészt asszem, a benzinszűrő nem érkezett meg és jó lenne puccbavágni a gépet 25.-éig. Hol tudom beszerezni jópénzért és viszonylag rövid időn belül. 2002-es 620ie dark hoz kellene. Előre is köszi a segítséget

Üdv

Paco

 Devy,gratula! a jót hamar meg lehet szokni.....csak óvatosan,én tudom,90le-ről 160le-re váltottam

nekem is csinált ilyent, 2 órán belül tréler, és akku vásárlás

viccen kívül, elkezdett hunyorogni az olajnyomás, aztán egyszer csak kettőszázsokkal mentem a km-óra szerint, és 5 perc múlva megálltunk örökre. kuka volt az akksi, csere után minden ok.

Nekem nincs idegrendszerem olyan részletes mélyenszántó beszámolót írni (olvasni), de annyit mondhatok, hogy valami félelmetes a különbség! Besza-behu...

160-ról még olyat tol 6ban, hogy leesik a felyem!

De még csak ismerkedünk, szóval nem tudok még túl sokat mondani róla.

Devy, ha megtennéd írnál pár sort milyen érzés 620 után S4R-re ülni. Tapasztalatok, különbségek most nem a lóerő érdekel, hanem a dinamika, menetteljesítmény stb... Én tavasszal fogok váltani, de ha írnál egy kis beszámolót azt megköszönném.

Üdv: Monstercock

 Azért nézesd meg! Biztos ami biztos!

A blokk jobb oldalán a kuplung elött van az olajgomba. Nekem akkor csinált ilyen hunyorgást, amikor már kezdett az olajgomba membránja átszakadni. Attól még volt olajnyomás, aztán elkezdett a gomba szivárogni.

21-es számú alkatrész.

Nekem az üres (zöld N) lámpa csinált ilyet, de elmúlt és azóta sem volt ilyen...

Sziasztok!

Gyors segítségre van szükségem

Ma jöttem motorral a munkahelyemre és menet közben világítani kezdett az  olajkannás lámpácska, de az index lámpához képest csak olyan hunyorgósan nem teljes fénnyel. Megnéztem az olajszint megfelelő.  Az alapjárat szép egyenletes, a gép megy.

Hol van a monsteren (620i) az olajnyomás jeladó? Jó lenne egy gyorstesztet végezni, mielőtt szerelőhöz viszem.

Én amikor választottam két motor jött szóba,mindkettő új volt.696 és s2r1000(na persze mindkettő piros volt)no de amikor egymás mellett álltak akkor lehetett látni,hogy hol is van a nem egyszerű kuszaság!nekem kb 13 éves álmom a monster,főleg a s2r1000 azt még probáltam is a p.ring parkolojában!de amikor véletlen megláttam a neten a 696-ot szinte már úton is voltam győrbe,hogy kipróbáljam.párom csak annyit mondott amikor ráültem"na ez a dolog már eldölt"

Ezek szerint csak van olyan ember itt akivel egyet tudok érteni valamiben.... peace

Kösz szépen, azt még lehet, hogy a falunkban is be tudok szerezni.

Végre össze jött......

VÉGE A TORTURÁNAK.

GRÁTULA!

Így van...

De aminek nagyon örülök, a régi kis drágám nagyon jó helyre került! Egy régi barátom vette meg ide Nánásra, szóval szinte családban maradt!

[/quote]

van a yuasa-nak ilyen "olcsóbb" változata, az nagyon jó fajta (márkáját meg nem mondom), de én a bannert tudom ajánlani.

Fejből nem tudtam, de gyorsan megnéztem, hogy milyen típusú akkumulátor kell az S4-be: YT12-B4. Most már csak azt kérdezném, hogy milyen márkát ajánlanátok? Most Varta van benne, de az egy év után besz*rt. Olyan márka kellene ami biztos tovább bírja egy évnél.

Előre és köszi.

Ez a két dolog az amivel a mai napig nem tudtam megbarátkozni. Ezért sosem volt kérdés, hogy régebbi Monster-t fogok venni, abból is olyat ami már rendelkezik fordulatszámmérővel. Iszonyatos igényeim voltak.

 Nekem jobban bejön az egyszerű klasszikus forma és a műszaki egyszerűség. A lehető legkevesebb elektronikával.

Én jobban szeretem az IFA műszereit Egyébként  elég rendesen beletúrtak tervezéskor az ősi Monster formatervébe, biztos rengeteget számít ez a menetteljesítményén, kezelésén... Csak az a lámpa....meg a digit műszerfal...meg...